為提高突發(fā)事件的快速反應(yīng)、科學(xué)處置及“一路多方”高效協(xié)同能力，做好公路突發(fā)事件應(yīng)急救援工作，確保公路安全暢通，10月20日上午，海南交投養(yǎng)護(hù)公司參加在保亭舉辦的2023年高速公路隧道應(yīng)急處置綜合演練。

演練模擬了受超強(qiáng)臺風(fēng)“小犬”影響，S10山海高速K38+433處五指山隧道左幅洞口處山體發(fā)生滑坡，大量的隧道路面積泥及亂石加上積水濕滑導(dǎo)致一輛危險品罐車和緊跟其后的一輛小貨車發(fā)生追尾，現(xiàn)場燃油泄露，車輛冒煙并隨時有起火的危險，事故小貨車上有人員受傷急需救治，同時茶溪谷大橋出現(xiàn)沉降險情，山海高速左幅K34+600處路基出現(xiàn)邊坡塌方險情。在經(jīng)險情研判后，省交通運輸廳總指揮決定升級為海南省交通運輸公路突發(fā)事件Ⅱ級響應(yīng)，應(yīng)急成員單位和組員立即就位按照預(yù)案開展應(yīng)急處置行動。

養(yǎng)護(hù)公司全體參演人員充分認(rèn)識到此次演練的重要性與必要性，嚴(yán)格按照應(yīng)急演練方案，熟悉掌握相關(guān)流程和具體要求，各司其職、各負(fù)其責(zé)，加強(qiáng)聯(lián)動配合。養(yǎng)護(hù)公司在場景一隧道事故險情現(xiàn)場，有序完成發(fā)現(xiàn)上報、交安設(shè)施布設(shè)、事故現(xiàn)場清理的動作；在場景二橋梁沉降險情現(xiàn)場，參演人員沉著冷靜，及時發(fā)現(xiàn)上報、交安設(shè)施布設(shè)及出動無人機(jī)對橋梁沉降險情進(jìn)行勘察；最后一個場景模擬滑坡險情現(xiàn)場，參演人員緊密配合，順利完成發(fā)現(xiàn)上報、交安設(shè)施布設(shè)、打鋼管樁及裝填堆壘沙袋等步驟。

演練結(jié)束后，省交通運輸廳總工程師馬士杰在保亭管理站進(jìn)行實地考察指導(dǎo)，并就安全生產(chǎn)工作提出要求：一是壓緊壓實全員安全責(zé)任，做到人人盡責(zé)；二是做好安全隱患排查工作，提高安全意識，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備安全管理，嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》進(jìn)行上路作業(yè)。

2023年高速公路隧道應(yīng)急處置綜合演練貼近實戰(zhàn)、流程清晰、分工明確，達(dá)到了預(yù)期效果，既是貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理重要論述的生動實踐，又是對各單位應(yīng)對突發(fā)事件聯(lián)動處置能力的現(xiàn)實檢驗。養(yǎng)護(hù)公司在此次演練中充分展示了良好的專業(yè)素質(zhì)與嚴(yán)明的組織紀(jì)律，為今后處置類似突發(fā)事件積累了寶貴經(jīng)驗。